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標題: 捷運將完工 巴基斯坦為一帶一路扛巨債 [打印本頁]

作者: 林肇冠    時間: 2018-7-29 13:20     標題: 捷運將完工 巴基斯坦為一帶一路扛巨債

「華爾街日報」今天報導,巴基斯坦第一條捷運「橘線」本代表中國重繪地緣政治版圖、擠走美國影響力的初步勝利,但巴國債台高築,反不利中國宣傳「一帶一路」計畫。

穿越拉合爾(Lahore)的「橘線」(Orange Line)採高架運輸,由中國國營企業資助及打造,目前即將完工,這是中國規劃巴國620億美元建設的首波計畫之一。北京盼藉造價20億美元、配有空調的捷運橘線,讓巴國成為現代絲路「一帶一路」的基礎建設櫥窗,但如今恐反淪為弊端象徵,讓「一帶一路」倡議偏離正軌。

中國的建設計畫進行3年下來,巴基斯坦已步入債務危機,部分原因是中國貸款激增及因應像橘線這類計畫的進口所致。巴國官員表示,橘線營運將需公共補貼挹注。

中國名為「一帶一路」的全球計畫涉及約70個國家,被拿來與二戰戰後美國協助歐洲重建的馬歇爾計畫相提並論。藉由興建港口、鐵公路與油管網絡,中國盼開啟新的中西貿易路線、為中國企業帶來商機並擴展自身的戰略影響力。

有別於二戰後美國在歐洲主要是採行補助,中國的一帶一路計畫主要藉不透明的貸款,且常附帶條件需由中國包商營建。巴基斯坦現已淪為數個背負中國巨額債務的國家之一。

巴基斯坦訂於7月25日舉行大選,一個握有優勢的反對黨已誓言,要公開有關中國在巴國建設計畫的財政秘密細節,包含橘線及巴基斯坦產業因此受到中國企業排擠等狀況在內。

整個問題預料將在初秋浮上檯面,據巴國官員表示,屆時新政府很可能得繼2013年之後,再次向國際貨幣基金(IMF)尋求緊急融資紓困。官員表示,這類緊急融資很可能包含嚴格的借貸與支出規定,恐迫使巴國削減與中國的「中巴經濟走廊」(CPEC)計畫。




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